Vyhledávání

14.4.2006 — Další léta české kopané se už neobejdou bez Národního fotbalového stadionu, který má vyrůst v Praze.

22.10.2019 — Od 29. října (přibližně od 0:30 hodin) do 7. listopadu 2019 (přibližně do 4:30 hodin) bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Staroměstská - Národní divadlo. Důvodem je oprava tramvajové trati.

27.9.2006 — Neuvěřitelných 760 architektů z celého světa obeslalo soutěž na novou podobu Národní knihovny České republiky.

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

24.5.2006 — Doufám, že ve výsledku mezinárodní architektonické soutěže se podaří dílo, které bude pýchou Prahy. Letná je velmi atraktivní polohou a přestěhováním Národní knihovny do těchto míst by budova mohla propojit vysokoškolské areály v Dejvicích a centrum Prahy v přirozenou komunikaci. Soutěž pro architekty a architektonické týmy je otevřená. Soutěžící se mohou zaregistrovat do 30. června 2006 a první kolo vyhodnotí porota letos v říjnu.

14.11.2007 —

14.4.2005 — Slavnostním předáním klíčů od divadla stavebním firmám Metrostavu a Skansce dnes v napůl odstrojeném sále začala rekonstrukce Hudebního divadla v Karlíně. „Jak vidíte, je klíč trochu omšelý. Věřím, že nám ho příští rok na podzim vrátí v plném lesku“, řekl ředitel divadla Egon Kulhánek. Současně poděkoval městské radě za to, že našla peníze na financování rekonstrukce divadla, které bude stát 630 miliónů korun.

22.2.2023 — Nuselský most překonává již 50 let Nuselské údolí a spojuje Pankrác s Karlovem a středem města. Slavnostně byl most uveden do provozu 22. února 1973 a v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby. Most je součástí Severojižní magistrály s průjezdem průměrně 70 tisíc automobilů denně v každém směru. Železobetonová rámová konstrukce na čtyřech pilířích je dlouhá 485 metrů, široká 26,5 metru a nad Nuselským údolím se tyčí do průměrně výšky 42,5 metru. Uvnitř lichoběžníkového tubusu o výšce 6,5 metru s tloušťkou stěn od 30 do 110 centimetrů je vedena linka C pražského metra, která byla zprovozněna o rok později, 9. května 1974.

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

13.1.2012 — Magistrát hlavního města Prahy ve spolupráci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy, akciovou společností, pod záštitou náměstka primátora hlavního města Prahy Josefa Noska připravil pro třídy druhých stupňů pražských základních škol a primy až kvarty víceletých gymnázií soutěž – Namalujte svou tramvaj.

11.6.2013 — 2. ročník soutěže pro třídy druhých stupňů pražských základních škol a primy až kvarty víceletých gymnázií – Namalujte svou tramvaj.

12.12.2016 — V šesti stanicích metra se bude 15. prosince koncertovat. Dopravní podnik hlavního města Prahy totiž připravil pro cestující hudební lahůdku.