Vyhledávání

Sedm pražských pokladů

2.5.2010 — Dnes odpoledne v Kunratickém lese odstartoval projekt Sedm pražských pokladů. Akce, při které bude na sedmi nejvyšších vrcholcích Prahy uloženo sedm „keší“ a indicií, se koná pod záštitou primátora Pavla Béma. Jedinečný sled několika sportovních a kulturních akcí si klade za cíl upozornit na možnost poznávání nových míst netradiční formou geocachingu.

Podrobné informace

13.3.2014 —

Sliby, sliby, sliby. Noví radní plánují bezpečný Václavák i levné tramvajenky

Sliby, sliby, sliby. Noví radní plánují bezpečný Václavák i levné tramvajenky

Sliby, sliby, sliby. Noví radní plánují bezpečný Václavák i levné tramvajenky

Sliby, sliby, sliby. Noví radní plánují bezpečný Václavák i levné tramvajenky

Lanovka z Podbaby do Bohnic má konkrétní podobu

26.9.2018 — Lanovka, která by měla spojit Podbabu se ZOO a s Bohnicemi, má podporu hlavního města i Prahy 6 a Prahy 8. První cestující by mohla svézt mezi lety 2023 a 2024. Cesta z Dejvic do Bohnic se zkrátí skoro o půl hodiny, samotná stavba lanové dráhy je otázkou jednoho roku. Půjde o nejtišší a nejekologičtější dopravní prostředek, který by mohl začít vozit cestující v rámci systému Pražské integrované dopravy.

lanovka_z_podbaby_do_bohnic_ma_konkretni

Sliby, sliby, sliby. Noví radní plánují bezpečný Václavák i levné tramvajenky

Proč by se mělo sbírat na Karlův most

2.8.2001 —

TISKOVÁ ZPRÁVA: Praha láme rekordy v počtu zahraničních turistů

30.5.2006 — Nárůst počtu zahraničních turistů v Praze

ČERVENOMLÝNSKÝ POTOK (MRATÍNSKÝ POTOK)

26.9.2007 — Aktualizovaný popis k 8/2007.

Praha modernizuje systém řízení dopravy

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.